道路工事
アスファルト舗装
アスファルト舗装の手順
日本で最も使われる工法で、道路の構造は大きく分けて4つに分かれており、以下のような手順で行います。
1. 現場調査
工事を行う前に、まずは実際に現場を確認し、測量を行います。
工事を行う上で必要な目印をつけたり、粉塵対策を行ったり、周辺地域への工事の周知などの準備をします。
2. 路床工事
路床は舗装の最下層の部分です。
基盤となる大事な部分のため、厚い場合は約1メートルの深さになります。
まず、そこまで土を掘り下げる作業を行います。
次に、重機を使い掘った後の溝に路盤材を敷き詰めて、土台を作ります。
路床が脆弱だと地盤沈下などが起こる可能性があるので、特に念入りに行います。
3.路盤工事
路盤は、舗装の中間層の部分です。
上層と下層に分かれており、荷重や衝撃を分散させる役割を担っています。
まず、路床の上に砕石などを敷き、次に、ローラー重機などで締め固めます。
砕石は、荷重や衝撃を受け止めるため、粒度を調整したものが使われることが多いです。
4. 基層工事
基層は、路盤の上に敷く層です。
150度以上に加熱されたアスファルト混合物を、アスファルトフィニッシャーと呼ばれる重機を使って敷均ししていきます。
敷均しが終わった後は、さらに、ローラー重機を使って締め固めます。
基層部分は、荷重を均一に分散させるクッションのような役割を果たします。
5. 表層工事
表層は、舗装の最上部で、一般的に目にする道路の部分です。
この部分には、高い耐久性を持ったアスファルトが使用されることが多いです。
作り方は、基本的に基層部分と同じですが、材料が異なります。
表層部分は、摩耗・水などに強く、滑りにくいものが使用されます。
